Bugungi kunda yuk stavkalari korporativ foydani jiddiy ravishda siqib chiqara boshladi.

"Okean orqali yuk tashishning keskin o'sishi xorijiy epidemiyalarning avj olishi, ayniqsa Hindistondagi epidemiya bilan bog'liq, bu global ta'minot zanjiriga katta ta'sir ko'rsatdi. Ta'minot zanjirining yuqoriga surilishi global yuk tashish muvozanatiga ta'sir qiladi va yuk stavkalarining oshishiga olib keladi. Ammo boshqa mamlakatlarda epidemiya tufayli portlarda tez jo‘natilishi mumkin bo‘lgan ko‘plab konteynerlar bo‘lishi mumkin, shuning uchun ularning okeandagi yuklari nisbatan past.” Sanoat insayderining jurnalistlarga aytishicha, konteyner tashuvchisi. 5 000 AQSh dollaridan 10 000 AQSh dollarigacha ko'tarildi, butun konteyner esa atigi 30 000 AQSh dollarini tashkil qilishi mumkin, bu yukning to'rtdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi.

To'qimachilik mahsulotlarini ishlab chiqarishning asosiy qiymati turli xil xom ashyolarning narxidir.Bahor bayramidan so'ng, quyi oqim bozorining tiklanishi ne'mati ostida, polyester ipning narxi asta-sekin pasayishni boshlagan bo'lsa-da, turli xil xom ashyo narxlari tez ko'tarilib, hozirgi kunga qadar eng yuqori narxni yaratdi.Biroq, iyun oyi oxirida miting qayta boshlandi va iyul oyi oxirida bu yilgi eng yuqori narxga yaqinlashdi.Hozirgi vaqtda polyester ipning narxi iyul oyining oxiri va avgust oyining boshida biroz tuzatishni boshladi.

Aksincha, spandeks mahsulotlariga bozor talabi juda ko'p bo'ldi va narx pasayish belgilarini ko'rsatmaydi.Mavjud to'qimachilik bozori yaxshi bo'lmasa va eksport ma'lumotlari ideal bo'lmasa ham, bu spandexning haftalik o'sishiga ozgina ta'sir qilmaydi.Bozor monitoringi spandex narxlari indeksiga ko'ra, spandeks tovar indeksi 13 avgustda 189,09 ni tashkil etdi, bu tsikldagi eng yuqori ko'rsatkich bo'lib, 2016 yil 28 iyuldagi 65,00 ning eng past nuqtasidan 190,91% ga o'sdi.

Yilning ikkinchi yarmida tashqi savdo muhim an'anaviy "Oltin to'qqiz kumush o'nlik" mavsumini boshlamoqda.O'tgan cho'qqi fasllaridan kelib chiqadigan bo'lsak, xom ashyo, kulrang mato, bo'yash to'lovlari va boshqalar narxi oshishi mumkin.Yuqori dengiz yuklari bilan tashqi savdo to'qimachilik kompaniyalarining narxi yanada oshadi, bu ularga buyurtma olish uchun juda noqulay;boshqa tomondan, bu hozirgi vaqtda to'qimachilik sanoatining an'anaviy off-mavsumidir.Buyurtmalar nisbatan kichik va jo'natish uchun ko'p vaqt bo'lishi mumkin.Biroq, yilning ikkinchi yarmining eng yuqori mavsumida, buyurtmalar ko'paygandan so'ng va yuk tashish holati hali ham engillashtirilmasa, yuk tashish yanada qiyinlashishi mumkin.